免费激情AV,欧美日本大胆伊人骚逼,欧美日韩无痕在线,伊人大香焦久久综合

使用相位差來實現(xiàn)預壓，也就是在螺母中，改變中央溝槽的螺距，使得溝槽兩側的鋼球處于繃緊狀態(tài)，達到預壓的目的。

使用相位差和墊片都是定位預壓方式，而使用彈簧片預壓是屬于定壓預壓方式。

理論上，滾珠絲杠預壓量設定為外部負荷的1/3，就可以達到無間隙傳動，但是那樣，預壓偏高，減小了使用壽命，所以，實際使用時，最大預壓量設定為額定動載荷的10%，例如半導體設備上，一般使用的預壓量是1%－4%。

而梯形絲杠，一般使用壓簧做預壓，彈簧向絲杠軸兩個方向張緊其兩側的螺母，使得螺母完全接觸絲杠軸。

當然，彈簧做預壓的缺點很明顯，就是軸向剛性差，如果要增大剛性，就需要增大預壓，也就是說要增加彈簧力，這會使得磨損加劇，并且摩擦扭矩變大，絲杠壽命縮短。

所以，現(xiàn)在有另外一種預壓方法，叫主動凸輪預壓法。這個方法，不直接用壓簧在軸向做預壓，而改用扭簧配合端部凸輪。

扭簧扭轉，驅動扭簧兩側的梯形絲杠螺母旋轉，使得其端部輪廓接觸凸輪輪廓，在消除間隙的同時，保證了較大的軸向剛性。

因為這里使用了楔塊理論，在軸向施加力來讓扭簧旋轉，需要的力是非常大的。

綜合來說，軸向間隙當然是滾珠絲杠更小，而預壓方式也是滾珠絲杠更多，因為梯形絲杠目前的預壓方式，都屬于定壓預壓法，而滾珠絲杠是定位預壓和定壓預壓兩種。

文章整理：滾珠絲杠和梯形絲杠的預壓方式www.669193.cn